Ticari Uçuş Nedir, Nasıl Ticari Kayıt Açarım?
Ticari drone uçuşu, bir iş, hizmet, proje veya profesyonel operasyon kapsamında yapılan uçuşu ifade eder. Ancak 30 Temmuz 2026’da yürürlüğe giren yeni SHT-İHA ile eski “ticari kayıt aç, sonra izin al” yaklaşımı tek başına yeterli bir açıklama değildir.
Yeni sistemde P1 ticari pilot lisansı, diploma/pilot yeterliliği ve operasyonel lisans birbirinden ayrılır. Pilot belgesi tek başına uçuş yetkisi vermez; uçuş yapılabilmesi için ilgili operasyonel yetkilendirme ve hava sahası şartlarının da sağlanması gerekir.
Ticari Uçuş Neden Gereklidir?
Amatör ve ticari pilotluk yeni sistemde P0 ve P1 lisanslarıyla ayrılır; fakat hangi lisansa sahip olduğunuz, tek başına “burada uçabilirim” anlamına gelmez. Şehir içi çekim, haritalama, denetim, medya veya kurumsal görevlerde uçuş amacı, hava sahası, cihaz sınıfı ve operasyonel yetkilendirme birlikte değerlendirilir.
Uçuş öncesinde İHATTYS/SHGM üzerinden güncel yeşil, turuncu ve kırmızı bölge durumunu ve operasyon şartlarını kontrol etmek gerekir.
2026’da Ticari Kayıt ve Operasyonel Lisans Nasıl İşliyor?
Yeni SHT-İHA’da pilot yeterliliği ile uçuş yetkisi birbirinden ayrılmıştır. Genel akış şu şekilde düşünülmelidir:
- P1 ticari pilot eğitimini ve sınav sürecini tamamlayın. Yetkili kuruluş üzerinden diploma/pilot lisansı düzenlenir.
- Operasyonel lisans başvurusunu tamamlayın. Yeni düzenlemede yalnızca diploma lisansı uçuş icra yetkisi vermez; operasyonel lisans KDM-ERP üzerinden başvuru ile alınır.
- İHA ve kullanıcı kayıtlarını güncel tutun. Basit İHA istisnası dışındaki kayıt yükümlülükleri cihazın ve operasyonun durumuna göre uygulanır.
- Uçuş alanını İHATTYS üzerinden kontrol edin. Güncel yeşil, turuncu ve kırmızı bölge durumu ile trafik bilgisini uçuş öncesinde inceleyin.
- Gerekli uçuş izni veya operasyonel yetkilendirmeyi alın. Uçuş bölgesi ve operasyonun niteliğine göre ek başvuru gerekebilir.
Geçiş notu: Eski İHA-0 / İHA-1 kayıt ve belge süreçleri için 31 Temmuz 2027’ye kadar geçiş hükümleri bulunduğundan, SHGM ekranlarında bir süre eski ve yeni terminoloji birlikte görülebilir. Ekran adlarını değil, başvuru tarihinde yürürlükte olan güncel SHGM/KDM-ERP/İHATTYS sürecini esas alın.
Ticari Uçuşta Sorumluluk Kime Aittir?
Uçuş emniyeti bakımından pilotun doğrudan sorumlulukları vardır; ayrıca operasyonun yapısına göre kullanıcı veya işletici de kendi yükümlülüklerinden sorumlu olabilir. Yeni SHT-İHA, P0 ve P1 operasyonlarında mutlaka bir işletici bünyesinde faaliyet gösterme şartı aramaz; kullanıcı ve pilot, kendileri için öngörülen yükümlülüklerden doğrudan sorumludur.
Bu nedenle “şirket adına uçuyorum, sorumluluk bende değil” veya “pilot belgem var, izin ayrıca gerekmez” yaklaşımı doğru değildir.
Ticari Uçuş İzni Almak İçin Gerekenler
- 📄 Operasyona uygun pilot lisansı / yeterliliği (yeni sistemde ticari operasyonlar için P1)
- ✅ Uçuş icrası için gerekli operasyonel lisans / yetkilendirme
- 🛩️ Gerekli ise hava aracı ve kullanıcı kayıtlarının tamamlanması
- 🧾 Operasyon için istenen sigorta ve diğer destekleyici belgeler
- 📍 Uçuş alanı, koordinat, tarih-saat ve hava sahası kontrolü
- ✅ Operasyonun niteliğine göre gerekli uçuş izni / hava sahası tahsisi
Başvuru ekranları geçiş döneminde değişebileceği için eski menü adlarına göre hareket etmeyin. Güncel süreç için Drone Uçuş İzni Nasıl Alınır? ve 2026 SHT-İHA Talimatı rehberlerini birlikte inceleyin.
Aşağıda örnek olarak ticari kayıt ekranının görselini görebilirsiniz:
Ticari uçuş, yalnızca belge almak değil; pilot yeterliliği, cihaz, hava sahası, izin ve operasyon sorumluluğunu birlikte yönetmektir.
Droneturk’te İstanbul İHA-1 / ticari pilot eğitimini bu nedenle sadece sertifika süreci olarak görmüyoruz. Amaç, kursiyerin belgeyi aldıktan sonra nerede ve nasıl yasal uçacağını da bilmesidir.
Devam edin: Drone nasıl kayıt edilir? · Drone sigortası · Uçuş izni nasıl alınır?
