• 25-150 Kg aralığındaki İnsansız Hava Araçlarını kullanmak için gerekli olan lisans eğitimidir. Havadan ilaçlama işi yapacak kişiler kendi arazinizi ilaçlayacak olsanız bile ZORUNLU olarak bu lisansı almanız gerekmektedir.
• Eğitime 18 Yaşını doldurmuş herkes katılabilmektedir. Alacağınız lisans ömür boyu geçerlidir fakat 3 yılda toplam 12 uçuş gerçekleştirmeniz gerekmektedir. ( Cihazınız olmasa bile cihaz kiralayarak bunu çözebilmekteyiz )
• iHA-0/1 Sertifikadır, izinsiz uçuşta 8-10 Bin Tl İdari Para Cezası bulunmaktadır.
• İHA-2 Lisanstır. İHA-2 Hava aracını izinsiz kullanmakla, lisanssız uçak uçurmak eşdeğerdir. Para cezasına dönüştürülmeyen hapis cezası bulunabilmektedir.
• Adli Sicil Kaydı bulunmayan , 18 Yaş Üstü, Her hangi bir sağlık sorunu ( Duyu, Görme, Psikiyatrik ) bulunmayan herkes İHA-2 Pilotu olabilir. ( Aşağıda detayları yazılmaktadır)
• İHA-2 Derslerinde PPL Yani Pilotluk eğitimlerinden 2 dersiniz eksiktir. Çok detaylı bir eğitim görmektesiniz. Eğitmenleriniz konusunda ATPL ( Havayolu Pilotluğu ) seviyesinde yetkilendirilmiş Teorik Bilgi Öğretmenleri tarafından verilmektedir. ( Bir İHA-2 Eğitiminde 6 Branş ile 7 Eğitmen görev almaktadır )

Tarım

Dünya'da İHA'nın en büyük kullanım alanı Zirai Alanlar. Ülkemizde de sulak alanlar, yamaç arazilerde ilaçlama işlemleri maliyetli ve zor olmaktadır. Tek cihazla Saatte 10 Hektardan daha büyük alanları otonom olarak ilaçlayabilen bu akıllı cihazlarla traktörle günde yapacağınız ilaçlama işini saat içerisinde yapabilmekte, Sulak alanlarda traktörün giremediği alanları ilaçlayabilmekte, traktörün tarlada ürünü çiğnemesi sayesinde kayıpların önüne geçebilmektedir. Sadece çiğnediğiniz ürünlerin sağladığı yarar ile ilaçlama maliyetini çıkarabilmektesiniz.

Ağaçları ilaçlamak mevcut sistemlerle mümkün olamamakta. Havadan ilaçlama yöntemi ile arazinin haritalaması çıkarılarak tek tek ağaçlar alt yapraklarına kadar otomatik olarak ilaçlanabilmekte, pervanelerin verdiği hava sirkülasyonu sayesinde alt yapraklarına kadar ilaç ulaşabilmektedir.

Havadan ilaçlama size zamandan, maliyetten, verimlilikten fayda sağlamaktadır.

Ülkemizin de bir Tarım Ülkesi olduğunu göz önünde bulundurursak İnsansız Hava Araçlarından İstifade etmek, geleceğin en büyük yatırımlarından olacaktır

Güvenlik ve Lojistik

Bildiğiniz üzere mevcut İHA-0/1 sınıfı hava araçları 30 Dk gibi sürelerle uçabilmektedir. VTOL tasarımına sahip Hibrit İHA'lar 4-6-12 saat gibi zorlu koşullar, yüksek irtifalarda otonom olarak uçuş kabiliyetlerine sahiptir. Şimdi bu kadar süre uçan cihazlarla bizler neler yapabiliriz bir düşünelim

• Demiryollarının denetimi elle yapılabilmekte. İilerde hattın haritalaması çıkarılarak bu otonom olarak gerçekleştirilebilecektir
• Şehir planlamaları ve kaçak yapıların tespiti şu an üzerinde çalışılan projeler arasında. Bir şehrin tamamında uzun uçuş süresine sahip bu cihazlar kullanılacaktır
• Kıyı Emniyetinin sağlanması, kaçak avlanmalar, çevre kirliliği gibi sorunlarda deniz kıyılarında saatlerce uçabilen bu cihazlardan istifade edilecektir
• Kargo taşımacılığı şu an konuşulan konularda. Otonom sistemlerde çok yakında bu sistemleri de görebileceğiz
• Hava aracının büyümesi , kaldıracağı faydalı yükün artmasını sağlar. İHA-1 Hava aracı ile maksimum 10Kg a çıkarken bu, İHA-2 Sınıfı hava araçlarında 100 Kg'a kadar çıkabilmektedir.

Gündüz ve gece görüş yükleri, uzun menzilli veri bağlantıları ile aviyonik sistemlerini tasarlanarak üretilmektedir.

Saatte 3 Dolara kadar düşen uçuş maliyetleri, Modeline göre 12 Saat hatta 24 Saatlere varan uçuş süreleri, 450Km den menzillerde uçuş operasyonlarınızı gerçekleştirebilirsiniz.

Tüm İHA-2 Sınıfındaki hava araçlarının modelleri, özellikleri, yakıt türlerini, kullanım alanlarını, kısacası A'dan Z'ye geleceğin teknolojisini İHA-2 Eğitiminde sizlerle paylaşıyoruz, Smilatörlerimiz sayesinde uçuş deneyimlerini yaşatıyor, pratik eğitimlerimizle birebir uçuş eğitimlerini veriyoruz.

Unutmayınız İHA-0/İHA-1 VFR yani görerek şartlarda uçurulan hava aracıdır. Gece uçuramazsınız. Yatay'da 500m, dikeyde 120m. irtifanız bulunmaktadır.

İHA-2 Sınıf Olarak IFR yani Otonom uçuşlardır. ( Tıpkı yolcu uçakları gibi ) Yatay ve dikeyde bir kısıtlamanız yoktur. Gerekli tertibatı sağlaması halinde gece dahi uçuş yapılabilmektedir.

Bugün 50 Bİn Euro'ya 2 yılda aldığınız ATPL ( Havayolu Pilotluğu Eğitiminde ) bile iş garantisi yoktur. Havayolu şirketine CV bırakırsınız.

Bu yüzden hiç bir lisans size iş garantisi vermez. Bu işi yapabilmeniz için gerekli olan lisanstır bu. Siz bu hava araçları ile ne yapabilirim der, yatırım yapar, bir şirket kurmuş gibi tekliflerinizi, çalışmalarınız gerekli reklamlarla sağlarsanız o zaman kazanç elde edersiniz

Örneğin İHA-2 si var diye tarla sahibi size cihaz satın almaz. Fakat gerekli kredileri çeker, desteklemeleri araştırır, yatırımınızı yaparsanız , bu ödemeleri 1-2 yıl içinde geri finanse edebilirsiniz

Droneturk'te 2014 yılında bir iş fikri ile oluştu unutmayın. Bu konuda sizlere ilham aldığımız bir yazıyı BURADAN OKUYABİLİRSİNİZ.

1. Kursa ön kayıt bırakıyorsunuz. Belirli sayı toplanarak planlama yapıyoruz. Tarihi ortaklaşa karar veriyoruz. Maalesef sadece yılda bir kaç eğitim yapabildiğimiz için belirli sayı toplanması önemli. Kayıt bırakmazsanız bu sayı maalesef geç toplanır. Kurs alacak herkes kayıt yapması gerekmektedir.
2. Sizleri Whatsapp içinde topladık, bir Zoom toplantısı yaparak , telefonla arayarak herkesin en müsait olduğu tarihi planlıyoruz.
3. Kurs haftasında teorik eğitim ödemelerini alıyor ( O günkü koşullarla ortalama 4.000 TL civarında ) ve kontenjanınızı kesinleştirip SHGM ye ve  yoklama listelerini gönderiyor, MEB sistemine isimlerinizi giriyoruz
4. Kursu MEB denetiminde alıyorsunuz. Toplam 92 Saat eğitiminiz var. Günde 8 Saat eğitim ile 12 Gün sürmekte. C.tesi'den başlayarak bir sonraki Çarşambaya kadar 2 haftasonu olacak şekilde programımızı yapıyoruz. Eğitim saatlerimiz 10:00 / 18:00 saatleri arasında.
5. Teorik eğitimleri bitirdiğinizde MEB'in sınav takviminde sınava gireceksiniz. %70 başarı almanız gerekiyor. Dersleri en anlaşılır, yalın, soru-cevaplar çözerek bu sınavı geçeceğinize inanıyoruz. Sınavı geçemeyen kursiyer bir sonraki sınavı bekleyecektir. Amacımız ilk oturumda herkesin tamamlaması
6. Teorik Eğitimi bitirdiniz, sınavı geçtiniz. Şimdi uçuş eğitimi için tarih belirliyoruz. Eğitmen ve hava aracı 36 Saatlik eğitim ( 5 Gün ) boyunca size tahsis edilecek. Uygulama Atölyesi , Simülatör Eğitimleri ve Tescilli Hava Aracı ile sahada eğitim... Bu uçuş eğitimine geldiğinizde de uçuş eğitimi ücretini ödeyeceksiniz. Yalnız Uçuşa geleceğiniz gün SINIF-2 Sağlık sertifikasını almak için Özel Emsey Hastanesinden randevu alıyoruz. Sabah 08:30'da aç olarak gelmeniz gerekiyor. İleri seviye muayenelerinizi yaptırıp SINIF-2 Sağlık Sertifikanızı alıp, uçuşa geçiyoruz.
7. Uçuşlarınızı Logbook'unuza yazdık, tüm evraklarınızı hazırladık ve SHGM ye başvurumuzu yapıyoruz. SHGM tarafından evraklarınız tamamlanınca lisanslama işleminiz yapılıyor.

Öncelikle İHA-2 Belgeleriniz İHA-0 ve İHA-1 Belgeleri gibi Yetkili Okullardan değil, Pilotluk Eğitimleri gibi Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünden alınmaktadır.

Aldığınız belge sertifika değil LİSANS'tır.

İHA-2 Ticari Pilot Eğitimi için 90 Saat Teorik, 36 Saat Uçuş Eğitimi bulunmaktadır.

Pandemi vakaları sebebiyle şu ara eğitimlerimize kısa bir ara verdik. Okulların kapanmaya geçmesi halinde MEB uzaktan eğitime dönmesi halinde sizleri sağlıklı bir şekilde eğitimlerinizi tamamlamak istiyoruz.  Okullar uzaktan eğitime dönmedikçe uzaktan eğitim söz konusu değildir.

Uzaktan eğitimlerde sisteme bağlı kalma süreleriniz kayıt altında tutulmaktadır. Günlük bağlı kalma süreleriniz tarafınıza bildirilecek, eksik saatiniz olması halinde hakkınızın yanmaması için her gün sizlere uyarılar yapılacaktır. Katılımcı eğitimlere toplam sürenin %90 oranında katılım sağlamaması halinde eğitim hakkını kaybetmekte ve eğitim ücreti iadesi sağlanmamaktadır. Katılımcı bu şartları kabul ederek eğitime başlamalıdır.

Bizler bu sebepten bir mağduriyet yaşamamanız için uzaktan eğitim süresince anlık uzaktan bağlantı sürelerinizi takip etmekte, teknik problem vb sorunlar yaşamanız halinde anında müdahale ederek çözüm odaklı eğitiminiz boyunca size destek sunmaktayız.

Yüzyüze eğitimlerde de denetimler MEB tarafından yapılacaktır.

1) Hava Aracı Genel Bilgisi -Gövde ve Sistemler -Elektrik ve Motor (Enerji Sistemi) -Acil Durum Donanımı - 14 SAAT

Hava aracı bilgisi: Hava aracı tanımı ve İHA; İHA kabiliyeti ve görevleri; İHA sistem tasarımı; İHA bileşenleri ve sistemleri; Havacılık terimleri ve tanımlar; Yakıt sistemeleri; LIPO bataryalar; Servolar - Temel uçuş prensipleri ve kanunlar: Sabit ve döner kanat; Rotor ve çoklu-rotor; Motor, rotor ve hareket mekanizmaları; Elektrikli ve benzinli motorlar; Kanat ve pervane profili; Pervaneler ve kanatlar - Kısıtlamalar: Operasyon zarfı; Stabilite; Kütle; Ağırlık merkezi; Faydalı yüklerin uçuşa etkisi - Komuta ve kontrol: Otonom uçuş; Görerek uçuş; Manuel müdahale ve devre dışı bırakma; Uçuş kontrol modları - Alet düzeni - Kütle ve denge

2) Operasyonel Usüller (İşletme Yöntemleri) - 8 SAAT

Planlama öncesi: Tasarlanan görevin değerlendirilmesi - Saha değerlendirmesi - Emniyetli operasyon ortamının oluşturulması: Tehlike tanımlaması; Risk değerlendirmesi; Basitleştirici önlemler; Arazi sahibinin izni - Durumsal farkındalık: Bölge; Hava sahası; Hava alanları; Manialar; Toplum - İletişim: Yalnız çalışma; ATC ile iletişim; Diğer kullanıcılarla birlikte çalışma - Uçuş öncesi: Uçuş öncesi kontroller; Takılı parçaların, faydalı yüklerin emniyeti; Uçuşa elverişlilik; Arıza kontrolleri; Batarya koşulları; Hava durumu - Uçuş sırasında: Uçuşu izleme; Batarya durumu; Görsel görüş hattı; Çarpışmayı önleme ve ayrıştırma - Uçuş sonrası: Uçuş sonrası faaliyetler; Uçuş ayrıntılarının kayıt edilmesi ve geri bilgilendirme; Uçuş sonrası bakım - Acil durum müdahaleleri: Kontrolün kaybedilmesi ve sürüklenme; Yanlış işlemler; Tahsis edilmiş sahanın açık olmaması; Havaaracı çarpışmasının önlenmesi; Çarpışmadan kaçınma - Güvenlik: Havaaracına ve kumandalarına serbest erişim

3) Uçuş Planlama ve İzleme - 11 SAAT

İHA operasyonları: Uçuş planı ve uçuş hazırlığı; Uçuşa karar verme; Operasyon zarfı; Emniyetli ve güvenli uçuş; Uçuşların kayıt edilmesi ve bildirim - Emniyetli operasyon: Havacılık prensipleri; Havaaracının uzaktan kumanda edilmesi gerekleri; Tehlike tanımlaması; Risk değerlendirmesi - Uçuş emniyeti: Çarpışmanın engellenmesi; Fark edilme ve kaçınma - Mesafe; İrtifa; Sürat; Dikkat - İnsanlar, kalabalıklar ve topluluklar üzerinde uçuş: Üçüncü taraf güvencesi

4) Meteoroloji - 9 SAAT

Meteorolojinin tanımı; CAVOK, SKC ve NSC - Hava bilgisi kaynakları ve yorumlama: Hava raporu kaynakları; Farkındalık; İHA operasyonları için raporlar, tahminler ve meteorolojik konvansiyonlar; Değerlendirmeler - Yağış, bulut ve kumulonimbus etkileri - Faktörler: Rüzgâr; Sıkışma; Maskeleme; Buzlanma; Türbülans; Konveksiyon, adveksiyon - Atmosfer ve görüş faktörü; Meteorolojik görüş; Şehir etkisi - Sıcaklık ve basınç farklılıkları - Operasyonel zarf

5) Hava Hukuku ve ATC Usulleri - 9 SAAT

Sorumluluklar: Sözleşmeler ve uygulamalar; Kişisel haklar ve yasal sorumlulukar; Mülkiyet hakları ve izinler; Operasyon sahası ve erişim; Uçuş öncesinde/sırasında/sonrasında yapılacaklar - Havacılık frezyolojisi: Terminoloji; Havacılık alfabesi; Standart terimler; Standart konuşma usulleri - ATC usulleri: Standart VFR meydan turu; ATC ile iletişim; Diğer paydaşlarla bilgi paylaşımı - Hava seyrüsefer talimatları: İlgili terimler ve tanımlar; Çarpışmanın önlenmesi (algılama ve sakınma) - Türkiye havacılık (hava sahası) düzenlemeleri: Genel bakış; Hava sahası ve uçuşa yasak bölgeler - İHA mevzuatı: Kurallara genel bir bakış; İHA pilotu lisanslandırma; İHA kayıt ve tescil - Olay ve kaza bildirimi: Genel ve özel kurallar; Kural ihlali ve olay bildirimi; Kaza inceleme - Sigorta: Hava aracı ve üçüncü taraf güvencesi

6) Seyrüsefer - 13 SAAT

Konumlandırma: Dünya, ay ve güneş sistemi, yörüngeler; 3 boyutlu konumlandırma; Referans sistemleri - GPS prensipleri - Harita okumaları: Ölçek; İrtifa; Yükseklik; Mesafe - Havacılık haritaları: Özel haritalar; Yorumlama - Operasyon kuralları: Uçuş prosedürleri ve temel eğitim; Acil durumlar - Hava sahası genel bilgisi: Uçuş bilgilendirme bölgesi (FIR) - Hava sahası sınıflandırması: Ayrıştırma ilkeleri; Tehlikeli sahalar; Uçuşa yasak bölgeler; Kısıtlanmış sahalar; Geçici hava sahası kısıtlamaları - Özel hava sahası türleri: Hava limanı trafik bölgesi (ATZ); Kontrollü hava sahası (CTR); Ayrılmış hava sahası (Planör, paraşüt faaliyet sahaları) - Bilgi yayınları ve teyitler/onaylar: Türkiye havacılık bilgi yayınları (AIP, AIC, NOTAM); Üçüncü taraflar - İHA operasyonları: Görsel görüş hattı; Operasyon zarfı; Emniyetli ve güvenli uçuş; Risk değerlendirmesi

7) Uçuş Prensipleri - 11 SAAT

Aviyonik sistemler: Görüntüleme sistemleri; Yer kontrol istasyonu bileşenleri; Transponder; Algıla ve sakın; Kumanda/Kontrol sistemleri; Faydalı yükler ve sensör sistemleri - Kumanda edilebilir sistemler: Giriş ve tanım; İHA kumanda donanımı ve yazılımı; Yer istasyonu donanımı ve yazılımı; Entegrasyon sorunları; Otopilot ve elle kumanda; Radyo kontrol sistemleri - Komuta ve kontrol: Veri bağı frekansları ve spektrum; Veri bağlantıları ve kontrolleri - Performans

8) İnsan Performansı ve Kısıtlamaları - 6 SAAT

İyi havacılık uygulamaları - Sağlık gerekleri: Ekip sağlığı önlemleri, alkol, ilaç ve tedavi, Sağlık kısıtlamaları - Yorgunluk ve dikkat eksikliği: Uçuş süreleri ve iş yükü, uçuş zamanları, Çalışma saaatleri - Açık havada ve yalnız çalışma: Havanın etkisi; Uzaktan ve yalnız çalışma; Derinlik algılama; Kör nokta; Tarama teknikleri; Karar süreçleri - Sosyal baskı, stres ve güven: Ekip ve meslektaş yönetimi; Halk ve üçüncü taraflar; Müşterilerden kaynaklanan stres ve baskı

9) İletişim - 5 saat

VFR iletişim - IFR iletişim

10) Bakım ve Onarım - 3 SAAT

- Kontroller ve bakım: Uçuş öncesi kontroller ve bakım; Uçuş sonrası ve bakım; Dönemsel kontrol ve bakım - Kaza sonrası bakım ve onarım - Vaka incelemesi - Sistem bakımı ve onarımlar: Havaaracının ve takılı parçaların güvenliği, İmalatçının tavsiyeleri, Emniyetli uçuş gerekleri

Daha önce Droneturk'ten İHA-1 Eğitim Sertifikası Alan Kursiyerler için :

90 Saatlik Teorik : 4.000 TL
36 Saatlik Uçuş Eğitimi : 15.000 TL

UÇUŞ EĞİTİMİNE GELMEDEN AŞAĞIDAKİ İNDİRİMLERDEN BİRİNİ SEÇEBİLİRSİNİZ.

• Aynı soyisim, aynı şirket veya aynı askeri birlik personeli 2. kişilerde %20 indirim
• Minimum 3 kişi aynı anda katılan aynı şirket / askeri birlik kursiyerlerimizin her birine %20 indirim
• Daha önce Droneturk'ten İHA-1 Eğitimi alan kursiyerlerimize 1000 TL indirim

Uçuş eğitimi ile ilgili detaylar telefonda bilgi verilecektir.

0850 850 8875 (TURK) ARAYIP 2'Yİ TUŞLAYINIZ. AŞAĞIDAKİ LİNKTEN BİZE DİREKT YAZABİLİRSİNİZ

İHA-2 Belgeleri de İHA-0 ve İHA-1 den farklı olarak 3 yılda 12 Uçuş Yapmak kaidesiyle sürekli geçerli olacaktır.

3 Yılda İHA-2 Hava aracı ile 12 Uçuş tamamlayamayan kursiyerlerimiz için özel uçuş programları düzenlenecektir.

Uçuş güvenliği, stabilitesi, kullanım kolaylığı ile kendini kanıtlamış JOYANCE ile alacaksınız. Hava Aracımız TC-I0028 Kuyruk numarasına sahiptir. 31 Kg ağırlığa sahip olup şu an ilaçlama Droneleri arasında Fiyat / Performans / Güvenlik olarak en tercih edilen üründür.

KURSİYERLERİMİZİN YORUMLARINI OKUMAK İÇİN LÜTFEN BURAYI TIKLAYIN

OKULLARA TÜBİTAK VE TEKNOFEST DANIŞMANLIĞI  VERDİĞİMİZ LİVİNGLAB İÇERİSİNDE YER ALAN SALONUMUZ

İHA'lara merak salan herkesi Sabit Kanat, Racing, Uçaklar, VTOL, SİHA ve tüm hava araçlarını İstanbul Başakşehir LivingLab'de bulunan tesisimizde İHA'larla tanıştırıyoruz. Aynı zamanda burada Bakım-Onarım için atölyemiz de bulunmaktadır. Özellikle öğrencilerimize kapılarımız her zaman açıktır.

2020 yılı itibariyle 19 MAYIS HAVACILIK A.Ş Milli Eğitim Bakanlığı'ndan tüm İHA sınıflarında (İHA 0-1-2-3) onaylı tek İHA Uçuş Okulu olarak faaliyetlerine devam etmektedir. Merkezi Samsun'da bulunmaktadır.

İletişim bilgilerinde de aramış olduğunuz 0850 850 88 75 ve egitim@droneturk.com.tr adreslerini göreceksiniz. Droneturk 19 Mayıs Havacılık A.Ş şirketimizin markasıdır ve dolayısı ile yetkili okuldur.

DRONETURK 19 MAYIS HAVACILIK A.Ş'NİN KURUMSAL MARKASIDIR

Öncelikle en iyisi diye birşey yoktur. Hedefinizde bu varsa direkt PPL eğitimleri ile Pilot olabilirsiniz.

Eğer hobi olarak bu alanla ilgileniyorsanız, sadece yerleşim alanı içinde uçuş izni alarak DJI Mavic, Phantom vb 4Kg altı cihazlar kullanacaksanız İHA-0

Bu alanın tekniğini merak ediyorum, kendimi bu alanda geliştireceğim, Zirai İlaçlama, profesyonel Haritalama , Emniyet Mensubu , Askeri Personel vb olup 4Kg üzeri cihazlar kullanacaksanız İHA-1 eğitimlerine katılabilirsiniz

İyisi, kötüsü diye birşey yoktur. İhtiyacınız olan hangi eğitimse ona katılabilirsiniz. Piyasada iHA-0 Ticari değildir söylemlerine çok kulak asmayınız. Maalesef bazı okulların pahalı olan İHA-1 Eğitimlerine yönlendirme çalışmasıdır. B ehliyeti ve E Ehliyeti olarak düşünebilirsiniz. iHA-2 eğitiminin içeriklerini İHA-1 Eğitimlerinde detaylıca anlatmaktayız

Bir İHA Uçuş Okulunun İHA-2 verebilmesi için kuruluşun ATO Yani Havayolu pilotu yetiştirecek (ATPL) Onaylı Uçuş Okulu olması yada İHA-2 üreticisi olması gerekmektedir. Halihazırda ülkemizde İHA-2 üretimi için yetkili kuruluş bulunmamaktadır.

Droneturk, NorthFLY gibi (Ayrıntılar için www.northfly.aero) SHGM tarafından Uçuş Okulu dahil bir çok alanda yetkili 19 Mayıs Havacılık A.Ş ye bağlı olarak faaliyet gösteren 7 Havacılık markasında biridir.

19 Mayıs Havacılık AŞ bünyesinde Samsun Çarşamba Havalimanında ve Tekirdağ Çorlu Havalimanında toplam 10 Eğitim Uçağımız bulunmakta olup bu uçaklar ile ATPL (Havayolu Pilot Eğitimleri) İcra edilmektedir.

Operasyon ekibimizde Pilotaj eğitimi veren eğitmenlerimiz sayesinde İHA ile 2016 Yılından bu yana Droneturk markası ile 300ü aşan eğitim sayısı, gerçekleştirdiğimiz Ar-Ge'ler sayesinde Hem İHA Alanında lider pozisyonumuz, hem de ilk özel İHA-2 ve İHA-3 Yetkili Kuruluşu olduk.

Bu soruya cevap vermek için videoyu aşağıya bırakıyoruz. Sonuna kadar izleyiniz

İHA Talimatnamesi 2016 yılında yazıldığını biliyorsunuz. Daha talimatname yokken, o listedeki okulların hiç biri yokken 2015 yılında 400 Kişilik yaptığımız bir etkinlik videosunu ( Yüklenme tarihine dikkat edin ) izleyin. Droneturk bugün 19 Bin Tecrübeli pilotun birleştiği büyük bir topluluktur.

Maalesef bu başlığı hiç atmak istemiyorduk ama mecburuz. Çünkü PTT Alımlara başladı, Kargolar Droneler ile taşınacak hemen ehliyetinizi alın , biz 1 değil 2 değil 5 sertifika veriyoruz vb şeklinde bbir çok reklam İnstagramda vs karşınıza çıkmıştır. Evet bir hiç sponsor reklam vermiyoruz. Çünkü sanki onlarla aynı kulvardayız gibi hissediyoruz . Sizi de rahatsız ediyor bu durum farkındayız fakat Türkiye'nin de maalesef durumu bu.

Bu aldığınız bir sertifika. Evet E Devletten karşınıza çıkan resmi bir sertifika. Fakat hangi okul diplomayı verince size iş vaadinde bulunur ki ? 1,5 günde aldığınız belge ile tüm iş kapıları sonuna kadar açılmış değil bunu unutmayın

Ama burada iş size düşüyor. Belgeyi alsanız da meslek öğrenmeniz lazım. İşte Droneturk'ün arada düzenlediği etkinlikler, paneller, toplanmalar, 19 Bin kişilik Sosyal Grup bu sebepten... 25Kg'lık Matrice 600 Altına 300Bin dolarlık Renkli Lidar'ı bağlayıp 4 Günde aldığınız eğitimle elinize kumanda vermez hiçbir kurum. Yada düşürürsen parasını alırım ama dese o kumandayı aynı özgüvenle tutar mısınız ?

Yani siz belgeye değil tecrübeye odaklanın. Bu ülkede tecrübeli kimse aç ve açıkta kalmaz unutmayın. Tecrübe de sizin araştırmanız, geliştirmeniz ve çabalarınızla olmaktadır. Unutmayın...

Kesinlikle evet. Zaten bu yasal zorunluluk. Farklı İHA'larla uçuş eğitimine geçmeden sizlere gerçek simülatörlerle ilk deneyimlerinizi yaşatıyoruz

5 Temmuz 2019 yılından önce yerleşim alanı dışında özgürce uçabiliyorduk. Fakat Askeri eğitim alanları üzerinde uçuş yapan kullanıcılar, "burası şehiriçi değilki" diye savunma yapınca SHGM hobi olarak uçurabilmeniz için iha.shgm.gov.tr adresinde Uçuş Bölge Haritası linkinde risksiz Yeşil Alanlar işaretlemiştir. Yani hiç bir güvenlik sorunu olmayan alanlar. Yeşil alan demek yeşilli değildir. Sadece yeşil işaretle belirtilen güvenli alandır

Burada 500Gr altı cihazları izinsiz, 500 Gr üzerini Sistemden ÜCRETSİZ aldığınız Sportif lisansınızla izinli uçurabilirsiniz.

Yerleşim alanı içinde kesinlikle Sportif uçuş izni alamazsınız. Ticari uçuş demek ticaret yapmak, para kazanmaktan çok iş için yapılan uçuşlardır. Bu izinlerin Red olması, cezai yaptırımlar bu sebeptendir

Kısacası devlet yerleşim alanı içinde sadece işiniz varsa o zaman gerekli eğitimleri tamamlayarak Ticari olarak uçun der. Ticari uçuş izinleri de eğitimler sırasında göreceğiniz bir derstir. Eğitimler bunun içindir

Evet. Tıpkı otomobiliniz olmadan araç ehliyeti aldığınız gibi cihazınız olmadan da bu seritikayı alabilirsiniz. Önemli olan gerekli olan eğitimleri almanızdır.

12 Yaşını dolduran herkes İHA-0
15 Yaşını dolduran herkes İHA-1 Ticari Pilot Sertifikası alabilir. Belgeleriniz ömür boyu geçerlidir. 2021 yılına kadar sınav bulunmamakta olup eğitimi tamamlaması yeterlidir.

18 Yaşını dolduran herkes İHA-2 Belgesi alabilir

18 Yaşından küçükler TİCARİ İZİN ALAMAZ !

Belge veren kurumun gerekli şartları karşılamasına yukarda yazdığımız ayrıntılara dikkat ediniz.

Not alacağınız ajandanızı kapıp gelin. Başka birşeye gerek yok. Cihaz vs getirmeyiniz.

Maalesef . Eğitimler sadece okulların merkezinde yapılmaktadır. Okulumuzun merkezi Samsun'dadır.